Introducción
Hyundai ha construido su reputación sobre la base del valor y la relación calidad-precio. Pero me atrevería a afirmar que sus diseños contribuyen a la popularidad de la marca.
Desde el elegante Sonata de hace una década hasta el extravagante Veloster hatchback, los saltos de diseño de Hyundai pueden ser tan importantes como sus abundantes características y precios atractivos.
Para un SUV compacto, el Hyundai Tucson del 2024 es un salto bastante llamativo.
Estilos 
El Hyundai Tucson del 2024 es un SUV crossover pequeño que está disponible en ocho modelos: SE, SEL, XRT y Limited; N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid.
Tren de potencia
Los modelos SE, SEL, XRT y Limited vienen con un motor convencional de cuatro cilindros y 2,5 litros (187 caballos de fuerza), mientras que los modelos N Line, Blue Hybrid, SEL Convenience Hybrid y Limited Hybrid tienen un sistema de propulsión híbrido que combina un motor de gasolina turboalimentado de 1,6 litros con un motor eléctrico para un total de 226 caballos de fuerza.
El motor de gasolina de serie se combina con una transmisión automática de ocho velocidades y tracción delantera o total. El híbrido viene de serie con una transmisión de seis velocidades y tracción a las cuatro ruedas.
Estilo interior
El modelo que probé N Line es similar al modelo SEL pero añade toques deportivos, como: Llantas de aleación especiales de 19 pulgadas, embellecedores y molduras exteriores e interiores exclusivos, techo solar panorámico y asientos delanteros deportivos.
Las grandes aberturas de las puertas facilitan el acceso y hay mucho espacio para los pasajeros. Hay una amplia gama de ajustes de los asientos para encontrar la posición ideal, y en la parte trasera hay espacio para estirar las piernas, incluso para los que miden 1,80 metros, y los respaldos son reclinables.
Detrás del volante, la visibilidad hacia el exterior es casi sin obstáculos, y mi vehículo de prueba venía con varias vistas de cámara útiles.
Experimenté algunas dificultades para manejar los controles del climatizador con temperaturas de cabina inconsistentes y ventiladores ruidosos. Sin embargo, los asientos con calefacción y refrigerados funcionan rápidamente.
El espacio del maletero es amplio en el Tucson Hybrid, midiendo 38,7 pies cúbicos de capacidad de carga detrás de la segunda fila de asientos. Es el mejor entre los SUV híbridos, y también tiene una altura de elevación baja y un suelo plano. Hay palancas montadas en la pared que pliegan la segunda fila de asientos.
El espacio de almacenamiento interior es menos generoso. En el reposabrazos, por ejemplo, apenas cabe un libro de bolsillo. Los portavasos son de tamaño decente y pueden contener botellas de agua grandes.
Si tienes niños pequeños, los padres disfrutarán del amplio espacio del asiento trasero, que debería proporcionar fácilmente espacio para los voluminosos asientos infantiles orientados hacia atrás. Los anclajes están ocultos entre los cojines de los asientos, pero son fáciles de encontrar y alcanzar.
Tecnología
El Tucson Hybrid N Line dispone de un impresionante conjunto de características tecnológicas, desde un rico sistema de sonido Bose hasta agradables menús de navegación que proporcionan mapas e indicaciones claras.
La calidad de la pantalla de info-entretenimiento de 10,3 pulgadas es buena, y no se apaga con la luz directa del sol a pesar de la falta de una cubierta. Tu smartphone se beneficia de una configuración sencilla para Apple CarPlay o Bluetooth, además de una estación de carga inalámbrica disponible.
La activación por voz es una buena alternativa a la frustrante pantalla para algunas tareas, como cambiar rápidamente la emisora de radio o pedir indicaciones. No es necesario ceñirse a un estricto guión.
Seguridad
Este modelo cuenta también viene con ayudas avanzadas al conductor como: Aviso de atención del conductor, alerta de colisión frontal con frenado automática de emergencia, asistencia de mantenimiento de carril, control de crucero adaptado, alerta de ángulo muerto con aviso de tráfico cruzado trasero e intervención en ángulo muerto.
En carretera
Puede que no lo adivines, pero el Tucson Hybrid N Line es un atleta destacado en la clase de los SUV híbridos. Ofrece una experiencia de conducción suave y confortable con pocos fallos: La dirección es ágil, su comportamiento es tranquilo en curvas cerradas y el tren motriz híbrido es un velocista voluntarioso.
También se siente bien en ciudad. La transmisión automática tradicional de seis velocidades está dispuesta a entregar potencia cuando la necesitas. También me gusta la respuesta de los frenos.
Hay que tener en cuenta que a veces los cambios de marcha son bruscos a baja velocidad y que el crossover se hunde un poco al frenar con fuerza. Pero en general es una conducción agradable, y el cambio entre la energía eléctrica y el motor es excelente.
Uno de los mayores atributos del Tucson Hybrid N Line es su suavidad de marcha. Simplemente se desliza sobre todo tipo de superficies y se acerca a los niveles de confort de un SUV de lujo gracias a la suspensión flexible. A ello contribuyen los asientos delanteros del modelo, cuyas superficies de lujo y cojines de apoyo están un paso por encima de la competencia.
A veces notarás algo de ruido del viento dentro de la cabina, pero por lo demás, pocos ruidos pasan del exterior al interior. El Tucson Hybrid también permite pocos crujidos o traqueteos incluso en carreteras bacheadas.
También me gustó el suave control de crucero adaptado y los avisos visibles de ángulo muerto. Sin embargo, la asistencia de dirección del sistema de mantenimiento de carril puede ser demasiado intrusiva, y los pitidos de los sensores de aparcamiento pueden resultar molestos a veces.
Conclusión
El Hyundai Tucson Hybrid N Line del 2024 respalda su aspecto llamativo. Este pequeño SUV ofrece un buen ahorro de combustible, una conducción cómoda y un montón de características tecnológicas de serie.
Su tren motriz híbrido es refinado e incluso registró fuertes marcas de aceleración en mis pruebas. El Tucson Hybrid ofrece más de lo que cabría esperar por su precio y está un paso o dos por encima de sus competidores.
Precio: Desde US $ 35,662
Consumo: 37 MPG ciudad – 36 MPG carretera