FGV Biotechnologies iaitu anak syarikat gergasi industri sawit tempatan, Felda Global Ventures (FGV) baru-baru ini melancarkan kempen Biodiesel B100 di Fraser Hill, Pahang. Jika B10 adalah bahan api diesel dengan campuran 10% minyak kelapa sawit, seperti namanya, Biodiesel B100 ini merupakan bahan api diesel yang diperbuat dari 100% minyak kelapa sawit.
Menurut syarikat itu, usaha memperkenalkan bahan api ini bukan sekadar satu langkah ke hadapan dalam penggunaan biodiesel berasaskan minyak sawit, tetapi juga satu usaha yang signifikan dalam menyokong pekebun kecil dan memperkasa industri minyak sawit tempatan.
“Dengan pelaksanaan B100, kita dapat mengukuhkan kedudukan Malaysia sebagai peneraju dalam penggunaan bahan api lestari, sekaligus memberi impak positif kepada ekonomi negara dan kelestarian alam sekitar,” kata FGV dalam kenyataan yang dikeluarkan.
Walau bagaimanapun syarikat tersebut tidak menjelaskan dengan lebih lanjut berkenaan sasaran dan parameter ujian berkenaan. Namun ia ada menjelaskan bahawa buat masa sekarang ujian yang dibuat adalah terhadap kenderaan penumpang biasa untuk tempoh setahun. Kenderaan yang dimaksudkan adalah sebuah Mazda CX-8, iaitu salah sebuah SUV untuk kegunaan harian yang ditawarkan dengan enjin diesel di Malaysia.
CX-8 juga mewakili model dengan enjin diesel paling moden ditawarkan dalam pasaran, dipadankan dengan enjin 2.2 liter Skyactiv-D berkuasa 188 PS dan tork maksima 450 Nm, digandingkan bersama kotak gear automatik enam-kelajuan konvensional.
Dalam kenyataan yang sama, FGV menjelaskan bahawa ia telah pun menjalankan ujian perintis penggunaan B100 selama empat bulan ke atas lori tangki. Ujian berkenaan mungkin telah berjaya, justeru ia dilanjutkan untuk diuji pada kenderaan penumpang biasa pula.
Ini bukan kali pertama bahan api biodiesel B100 ini diuji di Malaysia. Pada 2023, Shell telah melancarkan ujian perintis biodiesel B100 terhadap lori-lori tangki Scania yang dioperasikan oleh Konsortium Port Dickson. FAME (asid lemak metil ester) merupakan istilah kimia generik untuk biodiesel yang dihasilkan dari sumber yang boleh diperbahrui, dan semua trak Scania sudahpun boleh menggunakan bahan api FAME sehingga B100 sejak 2019.
Penggunaan bahan api berasaskan minyak sawit ini memberikan kelebihan kepada negara-negara pengeluar minyak sawit seperti Malaysia dan Indonesia, di mana ia bukan sahaja boleh mengurangkan kebergantungan terhadap bahan api diesel serta pemberian subsidi (ada lagi bahagian di Malaysia masih menerima subsidi tersebut), dan dalam masa yang sama meningkatkan permintaan terhadap minyak sawit.
Pelan Hala Tuju Peralihan Tenaga Negara (NETR) juga sebelum ini sudahpun mensasarkan untuk Malaysia agar beralih kepada biodiesel B30 menjelang 2030. Dalam pasaran buat masa sekarang, biodiesel yang ditawarkan masih lagi B10, manakala pengenalan untuk penggunaan biodiesel B20 telah beberapa kali ditangguhnkan.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.