Después de su estreno mundial el 16 de agosto en “The Quail, A Motorsports Gathering” durante la Monterey Car Week de California, el Maserati GT2 Stradale finalmente está en la carretera y listo para llegar al mercado, comenzando en Europa en abril.
El debut de la versión homologada para carretera del GT2 que llevó a la Casa del Tridente de vuelta a los circuitos en los campeonatos de ruedas cerradas se inaugura en Andalucía con una experiencia de conducción dedicada a los principales interesados y clientes de todo el mundo, que tuvieron la oportunidad de probar su temple tanto en carreteras fuera de la ciudad como en la pista, para enfatizar ambas almas del superdeportivo: el ADN de competición y el confort típico de la Casa del Tridente.
Desde la encantadora ciudad de Marbella, la ruta de prueba serpenteó por las curvas panorámicas del Parque Nacional Sierra de las Nieves para llegar al circuito privado Ascari, cerca de Ronda, la perla de Andalucía. La pista de 5,3 kilómetros que lleva el nombre del piloto italiano campeón del mundo de Fórmula 1 (que también compitió con Maserati) evoca el legado icónico de la marca.
De hecho, Maserati cuenta con una larga y gloriosa historia deportiva. Cuando la marca comenzó a trabajar en el proyecto MC20, el coche insignia que marcó el comienzo de una nueva era para la Casa del Tridente, ya había decidido volver a la pista. Esta filosofía y el ADN de competición de la marca dieron como resultado el Maserati GT2, que llevó al fabricante con sede en Módena de nuevo a la victoria en las carreras del campeonato Fanatec GT2 European Series.
La categoría GT2 es la plataforma ideal para que el legado deportivo de Maserati satisfaga los deseos de los clientes entusiastas de las carreras (equipos privados y gentleman drivers) en un proyecto que forma parte integral de la estrategia de automovilismo de la marca para llevarla de nuevo al podio en las competiciones.
GT2 Stradale es un automóvil arraigado en la pista y homologado para su uso en carretera, con la capacidad de combinar el rendimiento extremo y refinado del mundo de las carreras con la opción de una conducción sin concesiones en el máximo confort.
Un coche que puede reunir lo mejor del MC20 y del GT2: velocidad máxima de 323 km/h, la potencia máxima del extraordinario motor V6 Nettuno, aumentada hasta los 631 CV, 10 CV más que el MC20; aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,8 segundos, lo que lo convierte en el tracción trasera (RWD) más ágil de su categoría.
Para una experiencia de conducción exclusiva, el GT2 Stradale se equipó con diferentes colores, creados como parte del programa de personalización Fuoriserie. Una de las elegantes calles de boxes del circuito de Ascari estaba dedicada al mundo de la personalización, mientras que la adyacente contaba la historia de Maserati Corse con el precursor del GT2 en exposición.