California es el estado con mayor número de accidentes con vehículos con asistencia a la conducción, con el mayor número de accidentes reportados, lo que representa más del 55 % de todos los incidentes registrados entre los 10 estados principales.
Los patrones horarios varían según la región: los estados de la Costa Oeste muestran tasas de accidentes nocturnos más altas, mientras que los de la Costa Este experimentan más accidentes por la tarde.
En 9 de los 10 estados con mayor incidencia de accidentes con asistencia a la conducción, las carreteras están secas, lo que sugiere que el clima no es el principal factor contribuyente.
Un estudio reciente de Davidoff Law, abogados de lesiones personales, identificó los estados donde los vehículos con asistencia a la conducción sufren más accidentes.
El estudio examinó los incidentes con vehículos con asistencia a la conducción en varios estados. Se realizó un análisis basado en la ubicación mediante la extracción de datos de accidentes por estado, ciudad, hora del incidente y estado de la superficie de la carretera.
Este enfoque ayudó a identificar las regiones donde los accidentes relacionados con la automatización son más frecuentes, lo que proporciona información valiosa sobre el impacto de las tecnologías de asistencia a la conducción en la seguridad vial en diferentes áreas geográficas.
| Estado | Abreviación | Cantidad de accidentes | Ciudad | Tiempo de repetición del incidente (24:00) | Superficie de la carretera |
| California | CA | 2,245 | San Francisco | 23:00 to 02:59 | Dry(seco) |
| Texas | TX | 496 | Austin | 03:00 to 06:59 | Dry |
| Arizona | AZ | 410 | Tempe | 13:00 to 16:59 | Dry |
| Florida | FL | 303 | Miami | 15:00 to 18:59 | Wet |
| New York | NY | 147 | New York | 16:00 to 19:59 | Dry |
| New Jersey | NJ | 133 | Tinton Falls | 13:00 to 16:59 | Dry |
| Virginia | VA | 100 | Fairfax | 15:00 to 18:59 | Dry |
| Pennsylvania | PA | 92 | Pittsburgh | 07:00 to 10:59 | Dry |
| Washington | WA | 91 | Seattle | 23:00 to 02:59 | Dry |
| Georgia | GA | 90 | Atlanta | 20:23 to 23:52. | Dry |
California lidera el país con 2245 accidentes, principalmente centrados en San Francisco. El patrón de accidentes, que va desde la noche hasta la madrugada (de 23:00 a 02:59), distingue a California de la mayoría de los demás estados, probablemente reflejando la cultura tecnológica de la región, disponible las 24 horas, y la alta tasa de adopción de tecnologías de asistencia al conductor.
El número de accidentes en California no solo supera el total combinado de todos los demás estados del top 10, sino que también representa aproximadamente el 55 % de todos los incidentes registrados.
Texas ocupa el segundo puesto con 496 accidentes, concentrados en Austin, menos de una cuarta parte del total de California, pero aún significativamente más alto que la mayoría de los demás estados. A diferencia del patrón nocturno de California, Texas destaca por tener el horario de accidentes más temprano (de 03:00 a 06:59) entre todos los estados principales, lo que sugiere patrones de desplazamiento matutinos únicos en la región.
Arizona ocupa el tercer lugar con 410 accidentes, principalmente en Tempe, con cifras similares a las de Texas, pero con un patrón horario radicalmente diferente. El patrón de accidentes a media tarde coincide con las horas punta y el intenso sol del desierto, que puede afectar a los sensores de asistencia a la conducción.
Florida ocupa el cuarto lugar con 303 accidentes, centrados en Miami. Florida es el único estado entre los 10 principales con una superficie de la carretera predominantemente mojada durante los accidentes, lo que pone de relieve los desafíos ambientales específicos para los sistemas de asistencia a la conducción en climas tropicales.
El período comprendido entre la tarde y la noche (15:00 a 18:59) corresponde tanto a la actividad turística como a las tormentas eléctricas diarias comunes en la región.
Nueva York ocupa el quinto lugar con 147 accidentes, concentrados en la ciudad de Nueva York, menos de la mitad del total de Florida, lo que marca una disminución significativa en las cifras. El denso entorno urbano del estado y los complejos patrones de tráfico durante la hora punta de la tarde (16:00 a 19:59) crean condiciones desafiantes para las tecnologías de asistencia a la conducción.
A pesar de tener una de las tasas de propiedad de automóviles per cápita más bajas entre los principales estados, Nueva York aún mantiene una posición destacada en el ranking.
Nueva Jersey ocupa el sexto lugar con 133 accidentes, principalmente en Tinton Falls. El patrón horario de media tarde (13:00 a 16:59) coincide con el de Arizona, pero en un contexto geográfico radicalmente diferente, lo que sugiere que la similar posición del sol podría afectar el rendimiento del sensor.
La posición de Nueva Jersey como importante corredor de transporte entre las principales áreas metropolitanas contribuye a su alta clasificación a pesar de su pequeño tamaño geográfico.
Virginia ocupa el séptimo lugar con 100 accidentes, centrados en Fairfax. La proximidad del estado a Washington D.C. crea patrones de tráfico únicos, con trabajadores del gobierno y de la industria tecnológica que son pioneros en la adopción de tecnologías de asistencia a la conducción.
El horario de la hora punta de la tarde (15:00 a 18:59) coincide con las condiciones de tráfico congestionadas en la circunvalación, que suponen un reto para los sistemas automatizados.
Pensilvania se asegura el octavo lugar con 92 accidentes, centrados en Pittsburgh. Pensilvania es único entre los estados con mayor incidencia de accidentes matutinos (7:00 a 10:59), lo que sugiere diferentes patrones de uso o factores ambientales que afectan a las tecnologías de asistencia al conductor.
Washington ocupa el noveno puesto con 91 accidentes, principalmente en Seattle, solo uno menos que Pensilvania. El estado comparte la incidencia de accidentes nocturnos y matutinos de California (23:00 a 02:59), lo que refleja una influencia y tasas de adopción similares en la industria tecnológica, aunque con un menor número total de incidentes.
Las empinadas colinas de Seattle y las frecuentes lluvias ligeras (a pesar de que los accidentes ocurren predominantemente en superficies secas) crean condiciones de conducción complejas para los sistemas automatizados.
Georgia completa el top 10 con 90 accidentes, concentrados en Atlanta, prácticamente empatado con Washington y Pensilvania. Georgia muestra el horario de accidentes nocturnos más tardío (20:23 a 23:52) entre todos los estados con mayor incidencia, significativamente más tarde que el patrón nocturno de California.
Un portavoz de Davidoff Law, bufete de abogados de lesiones personales, comentó sobre el estudio:
Existe una brecha crucial entre las promesas de marketing y el rendimiento real de las tecnologías de asistencia a la conducción.
La concentración de incidentes en áreas metropolitanas tecnológicamente avanzadas sugiere que quienes las adoptan primero funcionan como probadores beta de facto.
Lo que resulta especialmente preocupante es que los patrones de accidentes se ajustan estrechamente a las horas punta y la conducción nocturna, precisamente cuando los conductores podrían depender más de estos sistemas.
Hasta que los marcos regulatorios se pongan al día con la innovación tecnológica, los consumidores deben mantenerse alerta incluso al utilizar las funciones de asistencia a la conducción más avanzadas.
Fuente: lawfirmdavidoff . com / bufete de abogados davidoff . com