Un nuevo estudio realizado por los abogados de lesiones personales Foster Wallace ha identificado las carreteras más intimidantes de Estados Unidos, con Maryland a la cabeza.
La investigación analizó datos de los 50 estados, considerando factores como el número de rotondas, radares de velocidad y el volumen de tráfico para determinar un índice de intimidación para cada estado.
Maryland se posicionó como el estado más intimidante para conducir, con una puntuación de 9,18 sobre 100 en el índice. El estado tiene el mayor número de rotondas por cada 1.600 kilómetros de vía pública, con 17,16, lo que puede ser un desafío para los conductores que no están familiarizados con la conducción en ellas.
Además, Maryland tiene la mayor densidad de radares de velocidad, con 31,47 por cada 1.600 kilómetros de carretera, lo que aumenta la presión sobre los conductores para que respeten estrictamente los límites de velocidad. El alto volumen de tráfico, con 2847,7 millones de kilómetros recorridos por cada 1600 kilómetros de vía pública, contribuye aún más a la alta puntuación de intimidación del estado.
En segundo lugar se encuentra Delaware, con una puntuación de intimidación de 8,40 sobre 100. Delaware tiene el segundo mayor número de rotondas por cada 1600 kilómetros de vía pública, con 15,97, y un alto número de radares de velocidad, con 21,44 por cada 1600 kilómetros. El considerable volumen de tráfico, de 2499,7 millones de kilómetros recorridos por cada 1600 kilómetros, aumenta el desafío de conducir.
Florida ocupa el tercer lugar con una puntuación de 7,29 sobre 100. El estado presenta el mayor número total de rotondas, con 1587, lo que equivale a 12,82 rotondas por cada 1600 kilómetros de vía pública. Florida también tiene un volumen de tráfico considerable, con 1839,46 millones de millas recorridas por vehículo por cada 1600 kilómetros, y una presencia de radares de velocidad de 3,86 por cada 1600 kilómetros de carretera.
En cuarto lugar se encuentra Rhode Island, con una puntuación de intimidación de 6,72 sobre 100. A pesar de su pequeño tamaño, Rhode Island tiene una alta concentración de radares de velocidad, con 19,45 por cada 1600 kilómetros, y 3,98 rotondas por cada 1600 kilómetros de carretera.
El estado experimenta un tráfico denso, con 1853,12 millones de millas recorridas por vehículo por cada 1600 kilómetros, lo que contribuye al estrés del conductor.
Nueva York completa el top cinco con una puntuación de intimidación de 6.39 sobre 100. El estado cuenta con una alta densidad de radares de tráfico (27.83 por cada 1,600 km) y un volumen de tráfico considerable, con 1,600.37 millones de kilómetros recorridos por cada 1,600 km de carretera.
Si bien tiene menos rotondas por cada 1,600 km (2.25) en comparación con otros estados de alto rango, esta combinación de factores hace que conducir en Nueva York sea particularmente difícil.
Los 10 estados con las carreteras más intimidantes:
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Puntuación de intimidación / 100 |
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En el otro extremo del espectro, Dakota del Sur se clasifica como el estado menos intimidante para conducir, con una puntuación de tan solo 0,03 sobre 100. El estado tiene la menor cantidad de rotondas por cada 1.600 kilómetros de carretera (0,22) y no registra radares de velocidad. El bajo volumen de tráfico, de 201,9 millones de kilómetros recorridos por cada 1.600 kilómetros de carretera, contribuye a su bajo factor de intimidación.
Oklahoma se clasificó como el segundo estado menos intimidante para conducir, con una puntuación de 0,61 sobre 100. Oklahoma tiene 0,28 rotondas por cada 1.600 kilómetros de carretera y no registra radares de velocidad. El número de kilómetros recorridos por cada 1.600 kilómetros de carretera es de 386,09 millones.
Dakota del Norte ocupó el tercer lugar desde abajo con una puntuación de 0,89 sobre 100. El estado tiene una baja densidad de rotondas, con 0,70 por cada 1.600 kilómetros de carretera, y carece de radares de velocidad. También presenta el menor número de kilómetros recorridos por vehículo por cada 1.600 kilómetros de carretera, con 103,83 millones, lo que sugiere carreteras menos transitadas.
Wyoming ocupó el cuarto lugar como el menos intimidante, con una puntuación de 1,16 sobre 100. Con 0,67 rotondas por cada 1.600 kilómetros de carretera y sin radares de velocidad, los conductores en Wyoming se enfrentan a menos características viales complejas. El número de kilómetros recorridos por vehículo por cada 1.600 kilómetros de carretera es relativamente bajo, con 310,08 millones.
Virginia Occidental ocupó el quinto lugar desde abajo con una puntuación de intimidación de 1,41 sobre 100. El estado tiene un bajo número de rotondas, con 0,77 por cada 1.600 kilómetros de carretera, y carece de radares de velocidad.
El número de kilómetros recorridos por vehículo por cada 1600 kilómetros de carretera es moderado, con 394,20 millones, lo que indica carreteras menos congestionadas.
Los 10 estados con las carreteras menos intimidantes:
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Puntuación de intimidación / 100 |
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Metodología:
Este estudio recopiló datos sobre el número de rotondas, radares de velocidad, kilómetros recorridos por vehículo y la longitud de las vías públicas en los 50 estados.
Cada factor se normalizó por cada 1600 kilómetros de vía pública para permitir comparaciones equitativas entre estados de diferentes tamaños.
Se calculó un índice de intimidación sobre 100 para cada estado con base en estos factores. Las puntuaciones más altas indican condiciones de conducción más intimidantes.
Un experto de Foster Wallace comentó sobre los hallazgos:
«Conducir puede ser una experiencia abrumadora, especialmente al encontrarse con elementos viales desconocidos, como rotondas, o al navegar entre tráfico denso y zonas con numerosos radares de velocidad.
Animamos a los conductores a prepararse, comprendiendo las leyes de tránsito locales y las condiciones de las carreteras, antes de salir a la carretera en un nuevo estado. Familiarizarse con la navegación en rotondas y conocer las prácticas de control de velocidad puede ayudar a reducir el estrés y mejorar la seguridad».
«Estados como Maryland y Delaware han implementado rotondas y radares de velocidad para mejorar el flujo de tráfico y la seguridad. Sin embargo, estas características pueden resultar intimidantes para los conductores que no están acostumbrados a ellas. Es importante mantenerse alerta, adaptarse al entorno de conducción y tener paciencia».
«Estos hallazgos subrayan la importancia de la preparación y la adaptabilidad de los conductores al viajar entre diferentes estados, ya que las condiciones y características de las carreteras pueden variar significativamente».
Fuentes: FosterWallace . com
Administración Federal de Carreteras (FHWA), Programa Nacional de Investigación Cooperativa de Carreteras (NCHRP), Base de Datos de Rotondas, Mapa de Radares de Velocidad