Hyundai Motor registró el jueves una disminución en sus ganancias operativas del segundo trimestre, debido a que los aranceles estadounidenses sobre vehículos y piezas comenzaron a afectar sus resultados y advirtió de un impacto mayor en el trimestre actual.
Los resultados de Hyundai ilustran la presión que enfrentan las autoridades surcoreanas para alcanzar un acuerdo comercial después de que Washington y Tokio alcanzaran un acuerdo esta semana que reducirá los aranceles a sus rivales japoneses.
El fabricante surcoreano afirmó que, por ahora, mantiene su objetivo de ganancias anuales, pero que actualizará el plan después de la fecha límite del 1 de agosto para la entrada en vigor de los aranceles recíprocos.
Hyundai, que junto con su filial Kia, es el tercer grupo automotriz más grande del mundo en términos de ventas, registró una ganancia operativa de 3,6 billones de wones (2.640 millones de dólares) en el período de abril a junio, un 16 % menos que los 4,28 billones de wones del mismo período del año anterior.
El resultado se compara con una estimación SmartEstimate de LSEG de 3,5 billones de wones, elaborada a partir de 22 analistas.
El fabricante de automóviles surcoreano afirmó que los aranceles estadounidenses le costaron 828.000 millones de wones (606,37 millones de dólares) en el segundo trimestre, y que el impacto será mayor entre julio y septiembre.
Hyundai esperaba que los aranceles estadounidenses sobre los automóviles coreanos «bajaran ligeramente» del 25% actual, pero es difícil predecir cuánto disminuiría, según Lee Seung-jo, director financiero de Hyundai Motor.
Las empresas surcoreanas han estado en vilo después de que Washington alcanzara un acuerdo con Japón esta semana que reduce los aranceles a las importaciones de automóviles al 15% y exime a Tokio de imponer nuevos gravámenes a otros productos.
El Ministerio de Finanzas de Corea del Sur anunció el jueves que las conversaciones previstas para el viernes entre altos funcionarios de Seúl y Washington sobre los aranceles se han reprogramado debido a un conflicto de agenda del secretario del Tesoro estadounidense, Scott Bessent.
Las acciones del fabricante de automóviles cayeron un 2% tras el anuncio de resultados.
«Parece crucial que Hyundai Motor tranquilice a los inversores sobre si cuenta con herramientas eficaces para sortear la actual incertidumbre relacionada con los aranceles, o sobre cómo planea contribuir a las negociaciones comerciales más amplias entre Corea del Sur y EE. UU.», declaró Shin Yoon-chul, analista de Kiwoom Securities.
«Sin embargo, al igual que con sus resultados del primer trimestre, la compañía mantuvo silencio, una postura que probablemente generará inquietud entre los inversores extranjeros a la hora de invertir en Hyundai.»
LOS PRECIOS DE LOS VEHÍCULOS
Los resultados ofrecen un primer vistazo a cómo el fabricante de automóviles coreano, que ha ganado cuota de mercado y ventas en EE. UU. en los últimos años, está absorbiendo el impacto de los aranceles en un mercado lucrativo.
Hyundai Motor genera más del 40 % de sus ingresos en el mercado estadounidense. Junto con Kia, Hyundai Motor importa aproximadamente dos tercios de los vehículos que vende en Estados Unidos.
Hyundai Motor anticipó los envíos para amortiguar el impacto de los aranceles, pero su inventario en EE. UU. se está agotando, según los analistas.
Hyundai Motor incrementó sus ventas minoristas en EE. UU. en el segundo trimestre, un 10 % con respecto al año anterior, gracias a que el fabricante mantuvo los precios sin cambios y absorbió los mayores costos.
Hyundai afirmó que ajustará con flexibilidad los precios de los vehículos en EE. UU. en función de las condiciones del mercado y la competencia, en lugar de los aranceles estadounidenses. El fabricante también busca alternativas de abastecimiento de piezas, al tiempo que revisa de cerca la expansión de la producción local de vehículos a largo plazo.
GM, Stellantis y Tesla informaron esta semana sobre el impacto financiero de los aranceles, ya que los fabricantes de automóviles lidian con el aumento de los costos de importación y fabricación derivados de los gravámenes estadounidenses no solo sobre las importaciones de vehículos, sino también sobre las piezas de automóviles, así como sobre el acero y el aluminio.
Si bien los aranceles estadounidenses representan riesgos para sus operaciones, la depreciación de la moneda surcoreana ayudó a amortiguar parte del impacto, según Hyundai.
Hyundai Motor informó que sus ingresos aumentaron un 7 % con respecto al año anterior, alcanzando los 48,3 billones de wones, frente al consenso de los analistas de 47 billones de wones.
Fuente: Reuters