El presidente Donald Trump y la Casa Blanca anunciaron el miércoles una serie de aranceles radicales sobre automóviles y autopartes de fabricación extranjera, un preludio a los aranceles del «Día de la Liberación» del 2 de abril, que se espera que afecten a una amplia variedad de productos fabricados por muchos de los principales socios comerciales de Estados Unidos.
Muchos detalles sobre los aranceles seguían sin aclararse, lo que aun así generó críticas de gobiernos extranjeros y afectó las acciones de los fabricantes de automóviles. Las declaraciones iniciales de Trump sobre los aranceles fueron actualizadas rápidamente por un funcionario de la Casa Blanca y una hoja informativa se publicó en el sitio web de la Casa Blanca.
Hablando desde el Despacho Oval, Trump inicialmente dijo que impondría un arancel del 25% a todos los automóviles que ingresan a Estados Unidos.
Posteriormente, la Casa Blanca aclaró que las autopartes extranjeras también estarían gravadas con la tasa del 25%, incluso si los automóviles en los que se ensamblan se ensamblan en Estados Unidos.
Sin embargo, las empresas que importan vehículos bajo el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá (T-MEC) recibirán una consideración especial hasta que el Departamento de Comercio establezca un proceso para la imposición de los aranceles del 25%, según informó la Casa Blanca.
Las autopartes que cumplen con el T-MEC permanecerán libres de aranceles hasta que el secretario de Comercio, en consulta con la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos, establezca un proceso para aplicar aranceles a su contenido no estadounidense.
Trump afirmó que espera que las empresas automotrices se reubiquen en Estados Unidos y construyan nuevas plantas o amplíen las existentes. Criticó duramente a las empresas que han abierto instalaciones en Canadá y México en las últimas décadas, a costa de los trabajadores estadounidenses, según él.
«Si fabricas tu auto en Estados Unidos, no hay aranceles», afirmó.
La recaudación de los aranceles comenzará el 3 de abril, y Trump afirmó que serán «permanentes». Añadió que Estados Unidos podría llegar a recaudar hasta 100 mil millones de dólares en ingresos arancelarios.
Tras el anuncio, las acciones de los principales fabricantes de automóviles estadounidenses cayeron drásticamente en las operaciones posteriores al cierre del mercado. General Motors bajó más del 7%, Ford un 4,6% y Stellantis un 4%.
Las acciones de los fabricantes de automóviles asiáticos también cayeron durante la jornada del jueves, según informó Reuters. Los fabricantes japoneses Nissan, Toyota y Honda cerraron con pérdidas del 2,2%, 2,7% y 3%, respectivamente. En Corea del Sur, Hyundai Motor y Kia cayeron aproximadamente un 4%.
Jennifer Safavian, presidenta y directora ejecutiva de Autos Drive America, un grupo comercial que representa las operaciones estadounidenses de fabricantes de automóviles internacionales, declaró:
“Los aranceles impuestos hoy encarecerán la producción y venta de automóviles en Estados Unidos, lo que a la larga se traducirá en precios más altos, menos opciones para los consumidores y menos empleos en el sector manufacturero en EE. UU.”.
Los gobiernos y fabricantes de automóviles extranjeros también criticaron los aranceles. El primer ministro japonés, Shigeru Ishiba, afirmó que su gobierno estaba «poniendo todas las opciones sobre la mesa» en cuanto a su respuesta, mientras que la Asociación Alemana de la Industria Automotriz afirmó que los aranceles enviaban «una señal desastrosa para el libre comercio basado en normas».
El primer ministro canadiense, Mark Carney, calificó los aranceles como un «ataque directo» contra los trabajadores canadienses y afirmó que estaba considerando imponer aranceles adicionales como represalia.
La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, declaró que lamentaba profundamente la decisión estadounidense y que la Unión Europea «seguirá buscando soluciones negociadas, al tiempo que salvaguarda sus intereses económicos».
En una publicación en su plataforma Truth Social la madrugada del jueves, Trump declaró: «Si la Unión Europea colabora con Canadá para perjudicar económicamente a Estados Unidos, se les impondrán aranceles a gran escala, mucho mayores de lo previsto actualmente».
El Consejo Americano de Política Automotriz, que representa a Ford, General Motors y Stellantis, afirmó que, si bien está comprometido con el aumento de la producción automotriz estadounidense, «es fundamental que los aranceles se implementen de forma que se evite un aumento de los precios para los consumidores».
Ocho de los 10 vehículos «más estadounidenses», cuyas piezas se obtienen y ensamblan en Estados Unidos, son en realidad empresas de propiedad extranjera, según Cars.com. Puede consultar la lista completa de las marcas más fabricadas en Estados Unidos aquí.
A los compradores de autos siempre les sorprende que la insignia en el capó no siempre revele la contribución económica de un vehículo.
De hecho, el 66% de los vehículos del Índice de Fabricación Estadounidense 2024 de Cars.com provienen de fabricantes extranjeros que apoyan a las comunidades de Alabama, Indiana, Michigan y Ohio, según un comunicado de Cars.com del año pasado.
Según Cars.com, la mitad de los vehículos vendidos en Estados Unidos en 2023 fueron importados.
Entre los autos populares que se ensamblan en el extranjero, se incluyen:
Audi Q5
Buick Encore GX
Chevrolet Silverado 1500
Chrysler Pacifica y Voyager
Ford Maverick
Ford Bronco Sport
Ford Mustang Mach-E
GMC Terrain
Ram 1500 y 2500
VW Jetta, Taos y Tiguan
Los aranceles del 25% casi con seguridad aumentarán el costo de los vehículos afectados.
“Si se impone un arancel del 25%, los precios podrían aumentar hasta en 12.000 dólares para algunos modelos, o tan solo en 4.000 dólares para otros; en ambos casos, un costo que casi con seguridad repercutirá en los compradores estadounidenses”, afirmó Autoweek.
Además de la planta de ensamblaje de Tesla en Fremont, California, el Sur ha desplazado cada vez más al Medio Oeste como centro de crecimiento de la fabricación de automóviles estadounidenses.
Los nuevos aranceles se anunciaron una semana antes del «Día de la Liberación» previsto por Trump para el 2 de abril, cuando prometió implementar una serie de nuevos aranceles contra muchos de los principales socios comerciales de Estados Unidos, incluyendo aliados de larga data, que afectarán a una amplia gama de productos.
Trump había insinuado en los últimos días que podría emitirse un comunicado por separado sobre los aranceles a los automóviles antes de la próxima semana.
Anteriormente, Trump se mostró receptivo a las peticiones de los fabricantes de automóviles estadounidenses de que los aranceles perjudicarían sus negocios.
Les concedió una prórroga de un mes de los aranceles a Canadá y México, que finalmente resultó en una exención indefinida de los gravámenes para todos los productos cubiertos por el tratado de libre comercio entre Estados Unidos, México y Canadá.
Los anuncios intermitentes de Trump han agitado los mercados en las últimas semanas y aumentado la incertidumbre en la economía. Esto ha provocado una caída en la confianza de empresas y consumidores.
Fuente: NBC News