El Hyundai Santa Fe del 2025 ha reportado varios problemas, incluyendo problemas de transmisión, descarga de batería y fallas eléctricas. Algunos consumidores también han experimentado problemas con las funciones tecnológicas del vehículo, como el sistema de infoentretenimiento y la conectividad de aplicaciones.
Además, algunos usuarios han reportado problemas con el diseño y las características del vehículo, como el asiento de la tercera fila y la base de carga inalámbrica.
Hyundai quiso cambiar el Santa Fe de un diseño lógico a uno cuadrado, quizás para quitar ventas al Land Rover, pero hasta ahora esto no ha dado resultado.
Áreas problemáticas específicas:
Problemas de transmisión:
Algunos propietarios han reportado fallas en la transmisión o problemas con la transmisión al salir de la posición de estacionamiento, lo que podría provocar que el vehículo se ponga en marcha.
Descarga de batería:
Una queja común es la descarga de la batería de 12 voltios, incluso cuando el vehículo no está en uso.
Fallos eléctricos:
Varios usuarios han reportado diversos problemas eléctricos, incluyendo el botón de arranque que no funciona correctamente, el estéreo que no funciona y otros problemas intermitentes.
Problemas técnicos:
Se han reportado problemas con el sistema de infoentretenimiento, la conectividad de aplicaciones y las notificaciones.
Problemas de diseño y características:
Algunos usuarios han encontrado el asiento de la tercera fila apretado, y la base de carga inalámbrica ha sido criticada por sobrecalentar los teléfonos.
Notas adicionales:
Algunos propietarios han reportado dificultades para trabajar con el servicio al cliente de Hyundai y el personal del concesionario.
Cabe destacar que muchos de estos problemas se reportan en las primeras etapas de compra del Santa Fe del 2025.
Queja de un cliente
Compré un Santa Fe híbrido Calligraphy en junio por problemas con la batería de 12 voltios. El vehículo lleva más de 3 meses en el concesionario. La batería de 12 voltios se descarga constantemente hasta el punto de dañarse.
Hyundai está al tanto del problema y está trabajando en ello. El concesionario me ha dado un auto de cortesía, pero compré un Santa Fe y ya debería estar reparado.
Presenté una reclamación a través de Hyundai, y mi asistente social fue grosero.
Rick
Otros clientes
Compré un Santa FE híbrido Calligraphy. El auto se averió a los 560 km. Estuve en el concesionario 30 días. Determinaron que el convertidor catalítico estaba defectuoso.
Un Hyundai lo reemplazó y procedí a conducir el auto otros 5000 km, momento en el que se averió de nuevo a 320 km de casa.
Se encendió la luz de verificación del motor, apareció un mensaje para revisar el sistema de carga y el auto entró en modo de emergencia (es decir, no superaba los 48 km/h). Lo remolqué al concesionario más cercano en Wausau, Wisconsin (que estaba a 80 km de donde me alojaba).
El concesionario hizo un diagnóstico rápido y dijo que no aparecían códigos, aunque tengo una foto que tomé del tablero que muestra las luces de verificación del motor y la carga encendidas.
El concesionario no pudo proporcionarme un auto de préstamo ni de alquiler, así que tuve que reservar un auto con Avis de mi propio bolsillo. Ahora estoy sin auto OTRA VEZ esperando a que lo transporten al Hyundai en Downers Grove, Illinois, donde compré este vehículo.
He comprado varios autos nuevos a lo largo de mi vida y nunca había experimentado algo así. ¿$52,000 dólares por esto?
Otra queja
Compramos un Santa Fe Caligraphy y nos pareció una excelente opción por el precio.
Dos días después, el coche empezó a hacer ruidos y lo llevamos de vuelta al concesionario. Creo que tiene unos 320 kilómetros. El concesionario diagnosticó el problema, pidió la pieza y, en un principio, nos dijeron que llegaría en 3 días hábiles.
Aunque no me gustó que el coche se diera de baja tan rápido, 3 días me pareció razonable. Cuando llegó ese día, el concesionario me llamó para decirme que Hyundai les había informado que la pieza no llegaría hasta dentro de 3 semanas.
No entiendo cómo un vehículo que todavía está en producción no tiene piezas disponibles. Así que está claro que solo les importan las ventas de coches nuevos y no los clientes actuales.
Ese día presenté una queja en su página web y me dieron un número de caso. Al día siguiente llamé para ver el estado del asunto y me dijeron que iban a escalar el caso y que me llamarían en dos días para decirme qué podían hacer.
Dos días después, recibí un correo electrónico diciendo que habían recibido mi solicitud y que me comunicarían con usted en dos días. Así que volví a llamar para preguntar qué había pasado y, claramente, la persona que me atendió no pudo hacer nada. Dijo que escalaría el asunto, pero que tardaría dos días.
Todo fue Totalmente inútil.
Claramente no les importas una vez que lo compras. Así que mucha suerte si tienes problemas.
Fuente: Edmunds y varias fuentes más