Ford Motor Company da una vez más un salto revolucionario en ingeniería y fabricación para poner al alcance de millones de personas en todo el mundo una nueva familia de vehículos eléctricos asequibles y de alta calidad.
La nueva Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos Ford y el Sistema de Producción Universal de Vehículos Eléctricos Ford, presentados hoy, son fruto de un equipo que combina la disciplina, la experiencia y la escala de una empresa con 122 años de experiencia con la velocidad, la innovación y la filosofía de un equipo de expertos en hardware y software de vehículos eléctricos con sede en California.
El resultado: un ecosistema simple, eficiente y flexible para ofrecer una familia de vehículos eléctricos asequibles y definidos por software. El primero de ellos es una camioneta eléctrica mediana de cuatro puertas que se ensamblará en la planta de ensamblaje de Ford en Louisville para Estados Unidos y los mercados de exportación. Su lanzamiento está previsto para 2027.
La Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos Ford permite producir a gran escala una familia de vehículos asequibles para los clientes: eléctricos, divertidos de conducir y digitalmente avanzados con actualizaciones inalámbricas que mejorarán continuamente el vehículo.
“Adoptamos un enfoque radical para un reto muy difícil: crear vehículos asequibles que deleiten a los clientes en todos los aspectos importantes: diseño, innovación, flexibilidad, espacio, placer de conducción y coste de propiedad, y hacerlo con trabajadores estadounidenses”, declaró Jim Farley, presidente y director ejecutivo de Ford.
“Todos hemos vivido demasiados intentos fallidos de los fabricantes de automóviles de Detroit por fabricar vehículos asequibles que terminan con plantas paralizadas, despidos e incertidumbre.
Por lo tanto, este tenía que ser un negocio sólido, sostenible y rentable. Desde el primer día, supimos que no había un camino gradual hacia el éxito. Capacitamos a un pequeño equipo de skunkworks a tres zonas horarias de Detroit.
Destruimos el concepto de la línea de montaje móvil y diseñamos uno mejor. Y encontramos la manera de ser el primer fabricante de automóviles en fabricar baterías prismáticas LFP en EE. UU.”.
La Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford
Las cifras lo demuestran, afirmó Farley. La plataforma reduce el número de piezas en un 20 % en comparación con un vehículo típico, con un 25 % menos de elementos de fijación, un 40 % menos de estaciones de trabajo entre muelles en la planta y un tiempo de montaje un 15 % más rápido. El coste de propiedad es menor en cinco años que el de un Tesla Model Y usado de tres años.
Por ejemplo, el arnés de cableado de la nueva camioneta mediana será más de 1,3 kilómetros (4000 pies) más corto y 10 kilogramos más ligero que el utilizado en nuestro SUV eléctrico de primera generación.
Las baterías prismáticas de fosfato de hierro y litio (LFP) también permiten ahorrar espacio y peso, a la vez que ofrecen reducción de costes y durabilidad para los clientes.
El paquete de baterías LFP sin cobalto ni níquel de la plataforma es un subconjunto estructural que también funciona como piso del vehículo. Este bajo centro de gravedad mejora la maniobrabilidad, crea una cabina silenciosa y proporciona un sorprendente espacio interior.
Se prevé que la nueva camioneta mediana tenga más espacio para pasajeros que la última Toyota RAV4, incluso antes de incluir el maletero y la caja. Podrás guardar tus tablas de surf u otros equipos en la caja, sin necesidad de portaequipajes ni enganches de remolque.
La Plataforma Universal de Vehículos Eléctricos de Ford permite producir a gran escala una familia de vehículos asequibles para los clientes: eléctricos, divertidos de conducir y digitalmente avanzados con actualizaciones inalámbricas que los mejorarán continuamente.
Pero no se trata solo de espacio y utilidad. Ford fabrica productos que apasionan, y esta plataforma de vehículos eléctricos con un centro de gravedad bajo gracias a la batería, par instantáneo gracias a los motores eléctricos y una ingeniería de chasis rigurosa hará que sea divertido de conducir.
La camioneta mediana tendrá un tiempo objetivo de 0 a 100 km/h tan rápido como un Mustang EcoBoost, con mayor carga aerodinámica.
«Nos inspiramos en el Modelo T, el auto universal que cambió el mundo», dijo Doug Field, director de Vehículos Eléctricos, Digital y Diseño de Ford. Reunimos a un grupo de mentes brillantes en Ford y las impulsamos a encontrar nuevas soluciones a viejos problemas.
Aplicamos ingeniería de principios básicos, llevando la física al límite para que sea divertido de conducir y competitivo en asequibilidad. Nuestra nueva arquitectura eléctrica zonal desbloquea capacidades que la industria nunca ha visto. Este no es un vehículo clásico y simplificado.
Las especificaciones adicionales de la camioneta eléctrica mediana, incluyendo la fecha de presentación, el precio inicial, la autonomía estimada por la EPA, el tamaño de las baterías y los tiempos de carga, se comunicarán más adelante.
El Sistema de Producción Universal de Vehículos Eléctricos de Ford
El equipo de Ford también se obsesionó con la eficiencia en la fabricación, transformando la línea de ensamblaje tradicional en un «árbol de ensamblaje». En lugar de una larga cinta transportadora, tres subconjuntos recorren sus propias líneas simultáneamente y luego se unen.
Grandes piezas de aluminio de una sola pieza reemplazan docenas de piezas más pequeñas, lo que permite ensamblar por separado la parte delantera y trasera del vehículo.
La parte delantera y trasera se combinan con el tercer subconjunto, la batería estructural, que se ensambla independientemente con asientos, consolas y alfombras, para formar el vehículo.
Las piezas se transportan por el árbol de ensamblaje hasta los operadores en un kit. Este kit incluye todos los sujetadores, escáneres y herramientas eléctricas necesarios para el trabajo, con la orientación correcta para su uso.
El Sistema de Producción Universal de Vehículos Eléctricos (VE) de Ford mejora drásticamente la ergonomía de los empleados al reducir la necesidad de torcerse, estirarse y agacharse, permitiéndoles concentrarse en su trabajo.
Gracias a la integración entre el Sistema de Producción Universal de Vehículos Eléctricos (VE) de Ford y la Plataforma, el ensamblaje del camión eléctrico mediano podría ser hasta un 40 % más rápido que el de los vehículos actuales de la Planta de Ensamblaje de Louisville.
Parte de ese tiempo se reinvertirá en internalización y automatización para mejorar la calidad y los costos, lo que finalmente generará una mejora del 15 % en la velocidad.
“Centramos a nuestros empleados en el centro y reconstruimos la fábrica desde cero”, afirmó Bryce Currie, vicepresidente de Ford para la región de Manufactura de las Américas.
“Vivimos y respiramos la mejora continua, pero a veces se necesita un avance drástico. Esperamos que los avances ergonómicos y la reducción de la complejidad, mediante la eliminación de piezas, conectores y cables, se traduzcan en importantes mejoras de calidad y costes”.
El plan de Ford para fabricar vehículos eléctricos innovadores implica la innovación en la fabricación, el software digital y la arquitectura de los vehículos.
Inversión continua en la manufactura estadounidense
Ford se basa en su sólida trayectoria de inversión en el ensamblaje de vehículos en EE. UU. y planea invertir casi 2000 millones de dólares en la planta de ensamblaje de Louisville para ensamblar la camioneta eléctrica mediana, lo que generará 2200 empleos por hora.
El proyecto cuenta con el apoyo de una oferta de incentivos de la Autoridad Financiera para el Desarrollo Económico de Kentucky.
“Hoy, Ford y el Equipo Kentucky presentan al mundo el futuro de la producción automotriz con una inversión de casi $2 mil millones para transformar la Planta de Ensamblaje de Louisville, lo que también garantizará 2,200 empleos para los habitantes de Kentucky”, declaró el gobernador de Kentucky, Andy Beshear.
“Este anuncio no solo representa una de las mayores inversiones registradas en nuestro estado, sino que también refuerza la posición de Kentucky como centro de innovación en vehículos eléctricos y consolida la Planta de Ensamblaje de Louisville como una parte importante del futuro de Ford.
Gracias a los líderes de Ford por su constante confianza en Kentucky y en nuestra increíble fuerza laboral. Ford y Kentucky han formado un equipo excepcional durante más de 100 años, y esa colaboración nunca ha sido tan sólida como hoy”.
La Planta de Ensamblaje de Louisville se ampliará en 52,000 pies cuadrados para transportar materiales de forma más eficiente. Las mejoras en la infraestructura digital le otorgarán a la Planta de Ensamblaje de Louisville la red más rápida y con más puntos de acceso de todas las plantas de Ford a nivel mundial, lo que permitirá escaneos de mayor calidad.
La inversión de Ford en la Planta de Ensamblaje de Louisville se suma a la inversión previamente anunciada de 3000 millones de dólares en BlueOval Battery Park Michigan, que fabricará las baterías prismáticas LFP para la camioneta eléctrica mediana a partir del próximo año.
En conjunto, las inversiones suman aproximadamente 5000 millones de dólares, y entre ambas plantas, Ford espera crear o asegurar cerca de 4000 empleos directos, a la vez que fortalece la cadena de suministro nacional con docenas de nuevos proveedores con sede en EE. UU.