introducción
Acura ha tardado en introducirse en el segmento de los SUV crossover subcompactos (al menos en EE.UU.), pero todo cambia con el nuevo ADX del 2025. Como el SUV más pequeño de la gama Acura, el ADX se sitúa por debajo del RDX compacto y del MDX mediano.
Como la mayoría de los vehículos Acura, comparte algunos de sus componentes con vehículos Honda de tamaño similar. En este caso, se trata del subcompacto HR-V, pero gracias a una mayor potencia, un ajuste único de la suspensión y un habitáculo con materiales de primera calidad, el ADX supera el listón del lujo de gama de entrada.
Estilos 
El Acura ADX del 2025 es un SUV subcompacto de lujo con cinco plazas. Se ofrece en tres modelos: ADX, A-Spec y A-Spec Advance.
Tren de potencia
Todos vienen con un motor de cuatro cilindros turboalimentado de 1,5 litros (190 caballos de fuerza y 179 libras pie de torque) acoplado a una transmisión variable continua (CVT).
La potencia se envía a las ruedas delanteras, y la tracción total está disponible como opción.
Estilo interior
El modelo básico ADX viene bien equipado con características de serie que incluyen: Llantas de aleación de 18 pulgadas, techo solar, portón trasero eléctrico, retrovisores térmicos, tapicería de cuero sintético, climatizador automático bizona, asientos delanteros con calefacción y retrovisor con atenuación automática del brillo.
El modelo que probé, el A-Spec Advance remata la lista de características con: Portón levadizo eléctrico manos libres, retrovisores plegables eléctricamente, limpiaparabrisas con sensor de lluvia, tapicería de cuero, funciones de memoria en el asiento del conductor y
volante con calefación.
Tecnología
En cuanto a la tecnología, también incluye: Cuadro de instrumentos digital de 10,2 pulgadas, pantalla táctil de info-entretenimiento de nueve pulgadas, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, sistema de audio con ocho altavoces, plataforma de carga inalámbrica y punto de acceso Wi-Fi.
El modelo A-Spec Advance cuenta además con: Arranque a distancia, sistema de audio premium Bang & Olufsen de 15 altavoces, Radio HD, conectividad integrada con Google y Amazon Alexa.
Seguridad
Todos los modelos incluyen también el conjunto de funciones de seguridad avanzadas AcuraWatch: Mitigación de colisión frontal, control de crucero adaptado, asistencia de mantenimiento de carril, advertencia de ángulo muerto con alerta de tráfico cruzado trasero, asistencia en atascos, lector de señales de tráfico y luces largas automáticas.
El modelo A-Spec Advance cuenta además con: Sensores de aparcamiento delanteros y traseros, frenado automático a baja velocidad y sistema de cámara de visión envolvente.
En carretera
Desde que me senté al volante del Acura ADX A‑Spec AWD con paquete Advance del 2025, sentí que estaba ante un SUV bien afinado. La posición de manejo es baja para su categoría, lo cual me gustó, y la dirección se siente precisa, especialmente en modo Sport. Cada giro del volante responde con rapidez y da una sensación de control que no esperaba en un modelo de este tamaño.
En carretera abierta, el ADX se comporta con una estabilidad notable. Lo llevé por tramos de curvas rápidas y también por asfalto mojado, y en ambos casos el sistema de tracción total mantuvo el auto firme, sin sobresaltos. El reparto inteligente de torque ayuda a que las ruedas mantengan el agarre incluso cuando aceleras un poco más de la cuenta saliendo de una curva.
La suspensión me sorprendió. Es firme, pero no incómoda. Absorbe bien las imperfecciones del camino y aún así mantiene el auto plantado. El motor 1.5 turbo responde bien cuando se le exige, y aunque la caja CVT no es la más emocional, simula cambios con bastante naturalidad y nunca sentí que se quedara corta.
En ciudad también se comporta con soltura. Es ágil, fácil de maniobrar, y los asistentes de conducción ayudan mucho en tráfico. En resumen, el ADX me dejó una sensación de equilibrio: es cómodo para el día a día, pero lo suficientemente preciso y dinámico como para disfrutarlo cuando el camino se pone interesante.
Conclusión
El Acura MDX del 2025 tiene un aspecto y un tacto de alta calidad, y todos los MDX incluyen de serie un completo complemento de ayudas avanzadas a la conducción. Al sustituir la frustrante interfaz de info-entretenimiento por una nueva pantalla táctil de gran capacidad de respuesta, Acura ha solucionado uno de los mayores problemas del MDX.
Me gustaría que la aceleración fuera mejor, pero por lo demás el MDX es uno de los mejores SUV medianos de lujo con tres filas de asientos que se pueden comprar.
Precio: Desde US $35,601
Consumo: 26 MPG ciudad – 31 MPG carretera