Amazon,propiedad del segundo hombre más rico del mundo, Jeff Bezos (202.000 millones de dólares), se enfrenta al hombre más rico, Elon Musk (310.000 millones de dólares), en la carrera por las ventas de vehículos eléctricos (VE).
Este desarrollo ocurre en un momento en que Tesla Inc., propiedad de Musk, se encuentra en una situación vulnerable tras uno de los trimestres más difíciles de su historia.
Bezos respalda a Slate, que lanzará una camioneta pickup de entre 20.000 y 25.000 dólares. Su primera camioneta está prevista para el próximo año.
La camioneta se fabricará en Indiana y podrá modificarse con lo que denomina «kits», que permiten a los compradores convertirla en una SUV. Los kits se pueden añadir en otros lugares. Slate ofrecerá dos baterías. Una tendrá una autonomía de 240 kilómetros.
La otra tendrá una autonomía de 385 kilómetros. Ambas están por debajo de la autonomía de las camionetas pickup VE más populares. La Cybertruck de Tesla tiene una autonomía de entre 515 y 560 kilómetros. La Ford F-150 Lightning tiene una autonomía de 482 kilómetros.
Cada modelo es mucho más grande que el Slate y mucho más caro, con precios base que superan ampliamente los 60.000 dólares.
Electdrive informa que la camioneta Slate es económica porque no utilizará grandes prensas de estampado y tendrá interiores espartanos.
Varios ejecutivos de Slate trabajaron en Amazon, propiedad de Bezos, pero su presencia como propietario se ha mantenido en secreto.
Un precio bajo podría no ayudar al éxito de Slate, aunque eso es con lo que cuenta su director ejecutivo. «Estamos construyendo el vehículo asequible que se prometió durante mucho tiempo, pero que nunca se ha cumplido», comentó el director ejecutivo Chris Barman.
El mercado de las camionetas eléctricas está saturado, aunque no a un precio de ganga.
Una historia con moraleja sobre las camionetas eléctricas es la de la empresa Rivian, que atraviesa graves problemas. Ha perdido miles de millones de dólares y el precio de sus acciones se ha desplomado más del 90 % en los últimos cinco años.
Es cierto que sus camionetas eléctricas son caras, y solo entregó 8640 vehículos en el primer trimestre.
Por último, el mercado de vehículos eléctricos en Estados Unidos se ha desacelerado significativamente. Esto se debe en gran parte a la cantidad de cargadores disponibles y a la autonomía de los vehículos.
Foto: Rushlane