Nissan ha cancelado sus planes de comercializar dos sedanes eléctricos fabricados en EE. UU. y fabricará un nuevo vehículo eléctrico (VE) no identificado en su planta de Canton, Mississippi.
Según un memorando a proveedores del 21 de abril, revisado por Automotive News, Nissan también está reconsiderando el calendario de desarrollo de dos crossovers eléctricos.
“El mercado de sedanes se está contrayendo”, declaró Christian Meunier, presidente de Nissan Américas, al sitio Automotive News el 16 de abril. “Tenemos que afrontar la realidad”.
Nissan confirmó la cancelación de un crossover eléctrico subcompacto, con nombre en código PZ1L, previsto para EE. UU. Fuentes anteriores lo describieron como de tamaño similar al hatchback Leaf y al crossover compacto Rogue.
“En respuesta a los recientes cambios en las condiciones del mercado, hemos decidido revisar nuestros planes para los proyectos de la familia de vehículos eléctricos de Canton”, declaró Nissan en un comunicado. Hemos decidido cancelar el desarrollo de los proyectos LZ1F/LZ1E [sedán] y reevaluarlos como parte de un nuevo programa de vehículos.
El 8 de abril, el sitio Automotive News informó por primera vez sobre los planes de Nissan de pausar el desarrollo del sedán eléctrico.
“Los planes de lanzamiento del sedán están en el aire”, declaró anteriormente Ponz Pandikuthira, jefe de planificación de producto de Nissan Américas, señalando que no hay un cronograma de producción.
Debido a que los costos de la tecnología y las baterías siguen siendo altos, Nissan, que compite en el segmento de sedanes asequibles, se vio obligada a ofrecer modelos eléctricos más económicos.
“Los sedanes premium no son nuestro nicho”, declaró Pandikuthira. “Si los sedanes [eléctricos] comienzan en más de $45,000… ya no estamos en el corazón del mercado de sedanes”.
Planes de crossovers siguen aplazados
Nissan, en el memorando a sus proveedores, anunció que comenzará la producción de un crossover de la marca Nissan, con nombre en código PZ1K, en enero del 2028, casi un año después de lo previsto.
Un crossover similar, planeado por Infiniti, con nombre en código PZ1J, entrará en producción en mayo de ese mismo año, con aproximadamente cuatro meses de retraso, según un proveedor.
Estos crossovers, presentados en un evento para medios en Japón a finales de marzo, tienen una distancia entre ejes mayor que el crossover compacto Rogue, pero ofrecen el espacio interior del Pathfinder de tamaño mediano.
«El segmento C en el segmento de crossovers es el punto de partida ideal para nosotros», declaró Pandikuthira. «Como marca, también es nuestra fortaleza».
El crossover de la marca Nissan es robusto, con el estilo trasero cuadrado del crossover Xterra y un diseño futurista de faros delanteros cuadrados.
El modelo rinde homenaje al Pathfinder original, replicando su diseño de capó de tres ranuras con una firma luminosa.
Se espera que este vehículo reemplace al Pathfinder eléctrico planificado, que probablemente ahora será híbrido.
El modelo de Infiniti estará diseñado para atraer a compradores de lujo.
En un momento dado, Nissan había previsto la producción de 200.000 vehículos eléctricos en EE. UU.
«Va a ser más desafiante», declaró Meunier. «Depende de cómo evolucione la regulación. Es disruptivo que una administración vaya por un lado y otra por el otro».
La adopción por parte de los consumidores también determinará el ritmo de lanzamiento de vehículos eléctricos de Nissan.
«Con la tecnología actual, los vehículos eléctricos no satisfacen las necesidades de todos», declaró Meunier. «Tenemos que aceptarlo».
Nueva plataforma
Nissan no identificó el tercer modelo eléctrico que planea fabricar en Cantón ni proporcionó un cronograma de producción.
La nueva plataforma de vehículos eléctricos de Nissan se desarrolló para dar soporte a crossovers, sedanes y, potencialmente, una camioneta ligera fabricados en EE. UU. Su arquitectura escalable permite fabricar hasta cinco vehículos eléctricos en los segmentos compacto y adyacentes.
“La versatilidad de la plataforma y la capacidad de producción de Nissan en EE. UU. abren la puerta a oportunidades de colaboración con otros fabricantes de equipos originales (OEM) para reducir los costos de fabricación”, afirmó Pandikuthira.
Los vehículos estarán propulsados por una nueva generación de motores eléctricos más eficientes y baterías de iones de litio de carga más rápida y menor costo. La plataforma no está diseñada para la tecnología de baterías de estado sólido que Nissan espera comercializar en 2028.
Nissan planeó inicialmente una plataforma de vehículos eléctricos que priorizara los sedanes para fabricar dos autos medianos de baja cilindrada en EE. UU., para reemplazar al Maxima y al Altima a mediados de 2026.
“Pero los datos mostraron que lanzar dos sedanes no es lo que el mercado demanda, y mucho menos a un precio superior a los 45.000 dólares”, declaró Pandikuthira.
Nissan volvió a la mesa de diseño el año pasado para centrarse en lanzar primero al mercado los crossovers más demandados y modificó la plataforma para admitir una gama de carrocerías, incluyendo sedanes más altos y elevados, similares al Volkswagen ID7.
Fuente: Automobile News