Awal bulan ini kerajaan mengumumkan, bermula 19 Februari, lori dilarang menggunakan laluan lebuh raya tertentu dari dan menuju ke Kuala Lumpur semasa waktu puncak demi mengurangkan kesesakan trafik. Langkah ini membawa kepada maklum balas daripada Persatuan Hauliers Malaysia (AMH), yang mengatakan ia akan mengurangkan produktiviti dan membawa kepada tempoh penghantaran yang lebih lama.
Sekarang, persatuan pengangkutan industri lain turut bersuara, dengan mengatakan perkara yang hampir sama – larangan waktu puncak ini akan menyebabkan gangguan kepada rangkaian bekalan dan memberi kesan kepada kehidupan ahlinya. Perkara ini dilaporkan oleh New Straits Times.
“Berikutan larangan ini, masa untuk pemandu lori mengangkut barang akan berkurangan. Sekarang, lori perlu parkir beberapa jam sebelum boleh menyambung perjalanan, dan ini akan mengganggu rangkaian bekalan serta meningkatkan kos industri,” kata setiausaha kanan Persatuan Pengusaha Lori Kuala Lumpur Selangor, Alvin Choong.
“Lebuh raya dibina untuk memudahkan pengangkutan barang. Kami perlu bayar tol, tapi masih dikekang untuk bergerak semasa waktu puncak,” kata beliau sambil menggesa pihak berkuasa untuk melihat kembali peraturan ini dan berbincang dengan pihak berkepentingan lain berkenaan perkara ini.
Sentimen ini turut dikongsi oleh Persatuan Pengendali Lori Tipper Malaysia, dengan setiausaha kanannya, Tan Boon Hing berkata, kekangan tersebut juga akan mengurangkan waktu bekerja pemandu, memberikan mereka masa operasi cuma lima jam.
“Bukan setakat itu, jika pemandu selesai membuat penghantaran pada jam 5 pm, mereka mungkin tidak boleh terus balik ke rumah kerana perlu menunggu sehingga waktu larangan tamat pada 7.30 pm,” kata beliau.
Ahli majlis tertinggi Persatuan Gabungan Pengangkutan Darat Malaysia, Mohamad Khairillah Md Ali turut bersetuju bahawa kekangan masa dan ketidakcekapan yang disebabkan oleh larangan ini akan memberi kesan kepada kesihatan pemandu secara negatif.
“Disebabkan oleh kekangan ini, pemandu tidak mempunyai masa yang cukup untuk menaik dan menurunkan barangan. Dalam keadaan paling teruk, pemandu mungkin tidak dapat keluar sebelum waktu larangan petang dan cuma boleh balik apabila sudah malam. Pemandu juga mempunyai keluarga dan hidup sendiri. Apabila kita tidak dapat menyiapkan kerja, dan tidak dapat balik rumah beberapa hari, ia akan membawa kepada tekanan dan amarah,” kata beliau.
Khairillah juga menggesa kerajaan untuk mengambil kira penyelesaian lain dan bukannya terus mengenakan larangan tertutup seperti ini, sambil mencadangkan pembinaan hab logistik seperti yang dilaksana di luar negara, di mana barangan daripada lori yang lebih besar dapat dipindah ke lori lebih kecil untuk menyambung penghantaran.
Nak jual kereta anda? Jual dengan Carro.